الـ MOQ: | قطعة واحدة |
العبوة القياسية: | لوح خشبي |
حلوا احتياجاتكم
1الوزن العالي = التكلفة العالية؟
المواد: سبيكة الألومنيوم من الدرجة 6005A-T6 للطائرات (الكثافة 2.7g / cm3) ، أخف بـ 30% من الصلب ، مما يقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 15٪ إلى 20٪.
تحسين الهيكل: كثافة السطح < 15 كجم / متر مربع ، مما يحسن أداء تسارع القطار.
2مخاطر السلامة من التآكل / التعب؟
اختبار رذاذ الملح > 2000 ساعة (ASTM B117) ، عمر التعب > 107 دورة (ISO 12107).
قوة الشد > 270MPa ، بما يتماشى مع معايير السلامة في السكك الحديدية EN 12663-1
3حماية البيئة؟
100% قابلة لإعادة التدوير، صفر نفايات في الإنتاج، دعم محايد الكربون والاتفاق الأخضر للاتحاد الأوروبي.
4احتياجات تخصيص معقدة؟
التصنيع الدقيق: تساهل معالجة CNC ± 0.1mm ، متوافق مع تصميم القطارات العالمية (Shinkansen ، TGV ، إلخ).
خفض التكاليف وتحسين الكفاءة | التصميم الخفيف + التصميم الخالي من الصيانة تكلفة دورة الحياة الكاملة أقل بكثير من الفولاذ. |
السلامة والامتثال | تمرير الشهادات الدولية لضمان موثوقية التشغيل عالية السرعة. |
تسليم سريع | دعم المتطلبات المخصصة وتقصير دورة المشروع. |
الـ MOQ: | قطعة واحدة |
العبوة القياسية: | لوح خشبي |
حلوا احتياجاتكم
1الوزن العالي = التكلفة العالية؟
المواد: سبيكة الألومنيوم من الدرجة 6005A-T6 للطائرات (الكثافة 2.7g / cm3) ، أخف بـ 30% من الصلب ، مما يقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 15٪ إلى 20٪.
تحسين الهيكل: كثافة السطح < 15 كجم / متر مربع ، مما يحسن أداء تسارع القطار.
2مخاطر السلامة من التآكل / التعب؟
اختبار رذاذ الملح > 2000 ساعة (ASTM B117) ، عمر التعب > 107 دورة (ISO 12107).
قوة الشد > 270MPa ، بما يتماشى مع معايير السلامة في السكك الحديدية EN 12663-1
3حماية البيئة؟
100% قابلة لإعادة التدوير، صفر نفايات في الإنتاج، دعم محايد الكربون والاتفاق الأخضر للاتحاد الأوروبي.
4احتياجات تخصيص معقدة؟
التصنيع الدقيق: تساهل معالجة CNC ± 0.1mm ، متوافق مع تصميم القطارات العالمية (Shinkansen ، TGV ، إلخ).
خفض التكاليف وتحسين الكفاءة | التصميم الخفيف + التصميم الخالي من الصيانة تكلفة دورة الحياة الكاملة أقل بكثير من الفولاذ. |
السلامة والامتثال | تمرير الشهادات الدولية لضمان موثوقية التشغيل عالية السرعة. |
تسليم سريع | دعم المتطلبات المخصصة وتقصير دورة المشروع. |