تفاصيل المنتجات
المنتجات
اتصل بنا
|
OEM 2618A أجزاء معدنية مزورة من الألومنيوم لرأس أسطوانة الطائرة والمكبس
| الـ MOQ: | قطعة واحدة |
| السعر: | Negotiations |
| العبوة القياسية: | لوح خشبي للتصدير القياسي |
| فترة التسليم: | 10 ~ 20 يوما |
| طريقة الدفع: | T / T ، L / C. |
| قدرة التوريد: | 10000pcs / شهريا |
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
الصين
اسم العلامة التجارية
JIMA
إصدار الشهادات
ISO9001-2008,SGS,ROHS.
رقم الموديل
ALP
التطبيق:
رأس اسطوانة الطائرة والمكبس
الاسم:
OEM 2618A أجزاء معدنية مزورة من الألومنيوم لرأس أسطوانة الطائرة والمكبس ، الأجزاء المعدنية ، تزوير ا
المعيار:
JIS ، DIN ، BS ، ASTM ، SAE.
سبيكة:
AL2618A
العينة:
يمكن تخصيصها
معالجة السطح:
أنودة ، طلاء ، صقيل ، طلاء ، مسحوق طلاء ، بأكسيد الخ
العملية:
صياغة
قالب:
يمكن تخصيصها
إبراز:
2618A أجزاء معدنية مزورة من الألومنيوم
,أجزاء معدنية مزورة من الألومنيوم
,رأس أسطوانة طائرة تزوير الأجزاء المعدنية
وصف المنتج
OEM 2618A أجزاء معدنية من الألومنيوم المسامرة لرأس أسطوانة الطائرة والبستن
OEM 2618A صناعة الألومنيوم الصلبة رأس أسطوانة الطائرة، محور البستون قطع أجزاء الألومنيوم السيارات، قطع أجزاء الألومنيوم الصلبة
مواصفات المنتج
| المواد | سبيكة الألومنيوم 2618A |
| العملية | التصنيع + CNC + المعالجة الحرارية |
| معالجة السطح | الشفافية؛ الملونة المضغوطة بالأنوديز؛ الصلبة المضغوطة بالأنوديز؛ الطلاء بالمسحوق؛ الرملية، النحت بالليزر، فحص الحرير؛ المصفوفة بالنيكل، الكروم، الزيت المضغوط، الفضة / الذهب؛ طلاء أكسيد الأسود؛ البوليس؛ الخ |
| القدرة على التصنيع | يعتمد على تعقيد المنتجات المختلفة والكميات |
| الخبرة | خدمة معالجة الألومنيوم لمدة 12 سنة |
| التعبئة | لوحات خشبية تصدير قياسية طلب آخر حسب حاجتك |
| الـ MOQ | قطعة واحدة |
| العينة | يمكن تخصيصه |
| العفن | يمكن تخصيصه |
| وقت التنفيذ | العفن: 15-20 يوم العملية: 15-20 يوم |
| صناعة المعدات الأولية | يمكن تخصيصه |
التركيب الكيميائي لسبائك الألومنيوم 2618A
| العنصر | المحتوى (%) |
|---|---|
| نعم | 0.15-0.25 |
| في | 0.9-14 |
| كيو | 1.8-27 |
| م | 0.25 |
| مگ | 1.2-18 |
| نـي | 0.8-14 |
| زين | 0.15 |
| (تاي) | 0.2 |
| غيرها (فرديا) | 0.05 |
| غيرها (بالإجمالي) | 0.15 |
| ال | الراحة |
الخصائص الفيزيائية
| الممتلكات | متري | الإمبراطورية |
|---|---|---|
| الكثافة | 2.76 غرام/سم3 | 0.0997 باوند/إين3 |
| نقطة الذوبان | 549-638 درجة مئوية | 1020-1180°F |
| التوصيل الحراري | 146 W/m-K | 1010 BTU-في/ساعة-ft2-F |
| القدرة الحرارية الخاصة | 0.875 ج/غ-°C | 0.209 BTU/lb-°F |
الخصائص الميكانيكية
| الممتلكات | متري | الإمبراطورية |
|---|---|---|
| قوة الشد | 372 مبا | 541000 سم |
| قوة الشدّة، الممتاز | 441 مبا | 641000 سم |
| قوة القطع | 262 مبا | 381000 سم |
| قوة التعب | 124 مبا | 181000 سم |
| وحدة مرنة | 74.5 GPa | 10,800 ksi |
| نسبة بويسون | 0.33 | 0.33 |
| التمدد عند الكسر | 10% عند -28 درجة مئوية 14% عند 149 درجة مئوية 50% عند 260 درجة مئوية |
10% عند -18.4 درجة مئوية 14% عند 300 درجة فهرنهايت 50% عند 500 درجة فهرنهايت |
خصائص الشد في درجة حرارة الغرفة (حالة T61)
| النوع | المواصفات (ملم) | التوجيه | قوة التوتر Rm (MPa) | قوة التمدد البلاستيكية Rp0.2 (MPa) | الطول A (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| صناعة القطع | سمك ≤100 | 400 | 310 | 4 | |
| 380 | 290 | 4 | |||
| صناعة الأدوات | ≤50 | صورة | 400 | 325 | 7 |
| ≤50 | الطول العرضي | 380 | 290 | 5 | |
| ≤50 | قصيرة عابرة | 360 | 290 | 4 | |
| 51-76 | صورة | 400 | 315 | 7 | |
| 51-76 | الطول العرضي | 380 | 290 | 5 | |
| 51-76 | قصيرة عابرة | 360 | 290 | 4 | |
| 77-100 | صورة | 385 | 310 | 7 | |
| 77-100 | الطول العرضي | 365 | 275 | 5 | |
| 77-100 | قصيرة عابرة | 350 | 270 | 4 | |
| حلقة التدحرج | سمك ≤63 | مماسية | 380 | 285 | 6 |
| سمك ≤63 | المحوري | 380 | 285 | 5 |
المواصفات القياسية
- DIN 3.1924
- DTD 717A
- DTD 731B
- DTD 745A
- DTD 5070B
- DTD 5014
- DTD 5084A
- القواعد المتعلقة بالموارد المالية
- الـ MSRR 8016
- BS قبل عام 1980 H16
- CM001-1 T6
- CM001-3 H28
- هيدومينيوم 58
- GB-D19S
- SO7-1103 (S07-1103)
- A-U2GN
- الـ UNI 9002/6
- L-3171
- المواصفات العامة LA 767
- AIRBUS-ABM1-1006
- (بالإنجليزية: BAEM 1101)
- (بي إيه إم 1103)
- MM 0531
- AIR 9048.640 T351
- AIR 9048.640 T851
- AIR 9051A
- (أير 9048)150
- (أير 9048)170
- (أير 9048)640
- Werkstoff رقم 3.1924 T651
- EN 2123 T351
- EN 2123 T851
- EN 3553 T6511
- أسن-أ-3355
- ASN-A-3357
معرض المنتجات
التطبيقات
المنتجات الموصى بها
نتحدث الآن
